Guillermo Carracedo en CONSTRUCCION PLURAL

"Con la tarjeta SUBE pasa un poco con lo que hemos dado en llamar las "Normas Moreno". Aparecen cosas desconocidas, se van a aumentar las tarifas y no se sabe cuándo ni cómo ni cuánto, y por eso las corridas por tenerla y ver cómo va a funcionar sin saberlo. Esto genera una gran confusión, hoy vivimos una gran confusión que se aplica en toda la materia económica del Gobierno. No se sabe cómo se va a tratar de arreglar cada una de las variables económicas".


"Con la nueva normativa para las importaciones lo mismo: no se sabe nada, y vamos a terminar pagando más caras las importaciones y exportando menos, con productos menos competitivos por suba de costos".




"La importación que va a la góndola, la de tipo comercial, no afecta tanto las limitaciones a las importaciones, porque si no tiene stock no lo pone en la góndola y listo. Pero en las importaciones industriales el insumo, el tema es la productividad, por la cual uno trabaja con el menor stock posible para evitar el almacenaje y la carga financiera y que la hora hombre le rinda lo máximo posible. Pero si el empresario no sabe qué va a pasar, se puede por ejemplo pasar de stock de una semana a 6 meses por la incertidumbre, y eso encarece todo 24 veces más, en almacenaje, espacios, costo financiero, etc etc. Y eso al final se carga al precio final del producto y todos perdemos. El efecto cascada nos puede descolocar completamente en estas exportaciones industriales en este comercio exterior de hoy hípercompetitivo, con Europa y países de Asia vendiendo debajo de costo y aún con un tipo de cambio en Argentina no del todo favorable".



"Hoy, y sin mencionar a la industria automotriz, muchos sectores trabaja con entre un 30 y un 40% de insumos importados".



"Un stock mínimo es el secreto clave de la competitividad, pero si esto no se puede seguir haciendo, ese mayor costo se va a volcar al precio final".



"Cuando se estatiza y cuando se privatiza, en general, se da una gran corrupción, tanto en un caso como en otro".




"Una lectura desde el punto de vista de Repsol es: "no quiero que me saquen la empresa" y la otra lectura es. "ojalá me la saquen y me paguen un buen precio".

"No hemos visto intención de Repsol de invertir en Argentina. Y eso a la larga la llevará a ser deficitaria. No veo descabellado que se pueda estatizar YPF, la empresa no creo que se vaya a clavar puñales porque la quieran estatizar. Hasta pueden estar muy contentos los españoles ante una posible reestatización. Si hasta puede ser un gran negocio para Repsol porque no están invirtiendo".